WRXエンジン・データ

インプレッサには水平対向のエンジンが搭載される。 水平対向エンジンとは、クランクをはさんで向かい合うピストンが シンメトリに動くエンジンである。(180度V型はクランクを中心に同方向に動く) この水平対向エンジンをBoxerとも呼ぶが、これはボクシングで打ち合いを しているようにをピストンが動くことから、こう呼ばれている。
インプレッサではこのエンジンを縦置きに搭載することで、 エンジンの重心を下げてT/Mに結合し、T/M内にセンター/フロントデフを 内蔵することで理想的なバランスを実現している。
WRXで注意が必要なのは通常の点火順序1-4-3-2ではなく、 1-3-2-4が採用され片バンクずつの燃焼となることである。 主な理由は、1-4-3-2ではクランクの両端で燃焼圧力を受けるサイクルがあり、 1-3-2-4ではより近い位置で受けることになり クランクの捩じれ量を少なく出来るためのようだ。 この結果として、高回転までストレスなく回るエンジンとなるが、 また排気が片バンクずつ行われる(バンク間のエキマニ不等長もあり) ので独特のBoxerサウンドが発生することになる。


WRXエンジンスペック一覧表(ps/kg・m)

Engine Class Atype Btype Ctype Dtype Etype Ftype Gtype
DOHC 2.2L Turbo 22B STi 280/37.0
DOHC 2.0L Turbo typeRA STi/typeR STi 275/32.5 280/35.0 280/36.0
DOHC 2.0L Turbo Sedan STi 250/31.5 275/32.5 280/35.0 280/36.0
DOHC 2.0L Turbo Seadn/typeRA 240/31.0 260/31.5 280/33.5 280/34.5
DOHC 2.0L Turbo Seadn E-4AT 220/28.5
DOHC 2.0L Turbo Wagon STi 250/31.5 260/31.5 280/35.0 280/36.0
DOHC 2.0L Turbo Wagon 220/28.5 240/31.0 250/31.2 240/31.5


Sedan WRX,WRX typeRAエンジンデータ

型式 A,Btype Ctype D,Etype F,Gtype
エンジン形式 EJ20G EJ20K EJ205
最大出力(ps/rpm) 240/6000 260/6500 280/6500
再大トルク(kg・m/rpm) 31.0/5000 31.5/5000 33.5/5000 34.5/5000
排気量(cc) 1994
ボアxストローク(mm) 92x75
圧縮比 8.5 8.0 8.0
シリンダブロック構造 クローズドデッキ オープンデッキ(RAはクローズド) オープンデッキ オープンデッキ
弁すきま調整方法 HLA HLA(RAはインナシム) アウタシム アウタシム
点火方式 ダイレクト ダイレクト 同時点火 同時点火
ピストン 鋳造 鋳造 鋳造 鋳造
CAM部品番号 IN-R 13032AA140 A9211-A9307
13032AA142 A9308-A9309
13032AA180 B9310-B9408
13032AA180 C9409-C9608 13032AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13032AA101 F9809-
EX-R 13034AA140 A9211-A9307
13034AA142 A9308-A9309
13034AA180 B9310-B9408
13034AA180 C9409-C9608 13034AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13034AA101 F9809-
IN-L 13038AA140 A9211-A9307
13038AA142 A9308-A9309
13038AA180 B9310-B9408
13038AA180 C9409-C9608 13038AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13038AA101 F9809-
EX-L 13053AA140 A9211-A9307
13053AA142 A9308-A9309
13053AA180 B9310-B9408
13053AA180 C9409-C9608 13053AA240 D9609-D9708,E9709-E9708 13053AA101 F9809-
リフト量IN/EX 7.5/7.5
IN開/閉 6/56
EX開/閉 55/11
TURBO部品番号 14412AA090 A9211-B9311
14412AA091 B9312-C9501
14412AA091 B9312-C9501
14412AA092 C9502-C9608
14412AA130 D9609-D9609
14412AA131 D9610-D9703
14412AA132 D9704-D9708
14412AA220 E9709-E9808
14411AA300 F8708-
形式 TD05H TD05H RHF5HB RHF5HB
最大過給圧(mmHg) 600 650 750 750
タービン羽枚数(枚) 12枚 11枚
出口径(mm) 60.0 53.0
入口径(mm) 46.5 48.0
コンプレッサ羽枚数(枚) 12 10
出口径(mm) 49.1(93年11月まで)
50.2(93年12月以降)
50.2 47.1
入口径(mm) 56.0 60.0



STi Version系エンジンデータ

型式 Btype STi Ctype STi,RA-STi Dtype STi,R/RA-STi Dtype STi,R/RA-STi F,Gtype STi,R/RA-STi Etype 22B STi
エンジン形式 EJ20G EJ20K EJ20K EJ205 EJ22K
最大出力(ps/rpm) 250/6500 275/6500 280/6500
再大トルク(kg・m/rpm) 31.5/5000 32.5/5000 35.0/5000 36.0/5000 37.0/5000
排気量(cc) 1994 2212
ボアxストローク(mm) 92x75 96.9x75
圧縮比 8.5 8.0 8.5 8.0
シリンダブロック構造 クローズドデッキ クローズドデッキ オープンデッキ オープンデッキ オープンデッキ オープンデッキ
弁すきま調整方法 軽量HLA インナシム インナシム インナシム インナシム インナシム
点火方式 ダイレクト ダイレクト 同時点火 同時点火 同時点火 同時点火
ピストン 鍛造 鍛造 鍛造(モリブテンコート) 鍛造(モリブテンコート) 鍛造(モリブテンコート) 鍛造(モリブテンコート)
CAM部品番号IN-R 13032AA190 C9409-C9608 13032AA390 E9709-E9708 13032AA390 E9709-E9708
EX-R 13034AA190 C9409-C9608 13034AA390 E9709-E9708 13034AA390 E9709-E9708
IN-L 13038AA190 C9409-C9608 13038AA390 E9709-E9708 13038AA390 E9709-E9708
EX-L 13053AA190 C9409-C9608 13053AA390 E9709-E9708 13053AA390 E9709-E9708
リフト量IN/EX 7.5/7.5 8.2/8.3 7.8/8.3 8.2/8.3 7.8/8.3
IN開/閉 6/56 10/56
EX開/閉 55/11 56/12
TURBO部品番号 14412AA091 B9312-C9501 14412AA091 B9312-C9501
14412AA092 C9502-C9608
14412AA170 D9609-D9703
14412AA172 D9704-D9708
14412AA220 E9709-E9808 14411AA300 F8708- 14412AA220 E9709-E9808
形式 TD05H TD05H RHF5HB RHF5HB RHF5HB RHF5HB
最大過給圧(mmHg) 600 700 800 800 800
タービン羽枚数(枚) 12 11
出口径(mm) 60.0 53.0
入口径(mm) 46.5 48.0
コンプレッサ羽枚数(枚) 12
出口径(mm) 49.1(93年11月まで)
50.2(93年12月以降)
50.2 45.5
入口径(mm) 56.0 60.0


※タービン/カムの数値データは、雑誌等のデータを吟味して掲載していますが 確証がありません。流用等の参考には部品番号を参照するようにお願いします。
※表中の部品番号の見方は、例として'14412AA220 E9709-E9808'を見ると 最初の、数字5桁-英文字2桁-数字3桁が部品番号で、 後ろの英文字1桁(年改記号)-数字4桁(最初の2桁が西暦の下2桁、残り2桁が月)は その部品が生産に使用された期日を示しています。


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